Introdução do produto
O parafuso Cummins C4965483 apresenta um design de cabeça dodecagonal, proporcionando 12 superfícies de aplicação de força simétricas. Isso aumenta significativamente a flexibilidade de instalação e a tolerância a falhas em espaços confinados do compartimento do motor e em ambientes de alta{3}}vibração, evitando efetivamente o deslizamento da ferramenta e garantindo um aperto preciso. Isso inclui parafusos Cummins K19 e parafusos Cummins K50, que são projetados especificamente para conectar coletores de escapamento e turbocompressores de motores Cummins K19 e K50. Eles podem suportar ciclos térmicos extremos de 500 a 700 graus por longos períodos. O material é uma liga de aço resistente ao calor GB/T1221-, que possui excelente resistência à fluência e à oxidação e evita a deterioração da pré-carga em altas temperaturas.
Imagens do produto
Parâmetros do produto
| Categoria de parâmetro | Descrição detalhada |
| Número da peça | C4965483 |
| Especificação de thread | M14 × 1.5 |
| Comprimento total dos parafusos | 45–60 mm |
| Tamanho da cabeça do lado oposto | 24–27 mm |
| Torque de aperto recomendado | 128–171 N·m |
| Força de pré-carga | ≈100–130kN |
| Material | Feito de liga de aço-resistente ao calor , em conformidade com o padrão GB/T 1221, possui excelente resistência à oxidação e à fluência em altas-temperaturas, garantindo estabilidade mecânica sob ciclos térmicos contínuos. |
| Grau de resistência | É um fixador de alta-resistência de grau 10,9 , com resistência à tração maior ou igual a 1.040 MPa e limite de escoamento maior ou igual a 940 MPa, atendendo aos-requisitos de serviço de longo prazo sob condições extremas de trabalho. |
Vantagens do produto
Os parafusos de cabeça dodecagonal, como os fixadores originais Cummins, C4965483, combinam perfeitamente com o coeficiente de expansão térmica do motor, a morfologia da superfície do flange e o processo de montagem, garantindo vedação e estabilidade estrutural. São componentes críticos de segurança que devem ser substituídos aos pares durante grandes revisões; substituições não{2}}originais podem facilmente causar vazamentos ou quebras. Feitos de aço de alta-resistência grau 0,9 com resistência à tração maior ou igual a 1.040 MPa e com tratamento de superfície de cobre ou zinco, eles oferecem resistência à corrosão e ao choque térmico, atendendo às exigentes condições de operação de caminhões pesados, navios, grupos geradores e outras aplicações.
Perguntas frequentes
P: 1. Por que o parafuso de doze-cabeças Cummins C4965483 usa um design de doze-cabeças?
R:A estrutura de doze{0}}cabeças fornece 12 superfícies de suporte de força{2}}simétricas, melhorando significativamente a flexibilidade de instalação e a compatibilidade de ferramentas em espaços confinados e ambientes de alta{3}}vibração, tornando-a particularmente adequada para necessidades de montagem em áreas-com espaço limitado, como os coletores de escapamento dos motores K19 e K50.
P: 2. Qual é a temperatura operacional mais alta que o parafuso Cummins C4965483 pode suportar?
R: Este parafuso foi projetado especificamente para condições-de alta temperatura e pode operar de forma estável por longos períodos em ambientes de sistema de exaustão que variam de 500 graus a 700 graus . Feito de liga de aço resistente ao calor GB/T1221-, possui excelente resistência à fluência e à oxidação, garantindo nenhuma deterioração ou quebra da pré-carga durante o ciclo térmico contínuo.
P: 3. Qual é o grau de resistência e o tratamento de superfície do parafuso Cummins C4965483?
R:Este é um fixador de alta-resistência grau 10,9 com resistência à tração maior ou igual a 1.040 MPa e limite de escoamento maior ou igual a 940 MPa. A superfície é revestida de cobre-ou zincada-, proporcionando resistência à corrosão e ao choque térmico, resistindo efetivamente à oxidação de gases de combustão em altas-temperaturas, à corrosão do líquido refrigerante e a ambientes de névoa salina, prolongando sua vida útil.
P: 4. O parafuso C4965483 pode ser substituído individualmente durante a manutenção do motor Cummins K19/K50?
R: Não. Como um componente crítico de segurança dos motores Cummins, ele deve ser substituído em pares para garantir a correspondência da expansão térmica e a distribuição uniforme da pré-carga. Isso evita vazamentos de escapamento, deformação do flange ou danos no cabeçote do cilindro devido ao envelhecimento ou diferenças dimensionais em peças individuais, garantindo-a confiabilidade do motor a longo prazo.
P: 5. A embalagem dos parafusos Cummins C4965483 exige marcação IPPC para transporte internacional?
R:Sim, se transportadas em paletes de madeira ou em caixotes de madeira, as válvulas passarão por fumigação ou tratamento térmico, e a embalagem será carimbada com a marca IPPC.
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