O sistema de combustível Cummins consiste principalmente no sistema de combustível PT e no sistema de combustível common rail. A seguir está uma introdução detalhada:
Sistema de Combustível PT
Componentes: composto principalmente por tanque de combustível, filtro de combustível, bomba de combustível PT, linha de combustível de baixa-pressão, injetores, balancins, hastes, cames de injetores e linhas de retorno. Para motores diesel turboalimentados, a bomba de combustível PT também inclui um limitador de fumaça de escapamento.
Princípio de funcionamento: PT é uma abreviatura de pressão e tempo, o que significa que regula a quantidade de injeção de combustível com base no princípio de pressão-tempo. A bomba de combustível PT é uma bomba de combustível de baixa-pressão que tem uma função dupla de fornecer combustível e ajustar a pressão. Ele retira o combustível do tanque de combustível e o pressuriza até os injetores. Simultaneamente, ajusta a pressão de saída do combustível de acordo com as alterações na carga do diesel e na rotação do motor, alterando assim a quantidade de injeção de combustível do injetor. Os injetores medem a injeção de combustível com base na pressão de saída do combustível da bomba de combustível PT e, em seguida, contando com um mecanismo de acionamento do êmbolo do injetor, pressurizam o combustível e injetam-no na câmara de combustão em horários especificados. O combustível restante retorna ao tanque de combustível através da linha de retorno.
Sistema de Combustível Common Rail
Componentes: Consiste principalmente em um tanque de combustível, bomba de combustível, filtro de combustível, common rail, injetores, vários sensores e uma unidade de controle eletrônico (ECU).
Princípio de funcionamento: A bomba de combustível retira combustível do tanque de combustível, pressuriza-o, filtra-o através do filtro de combustível e entrega-o ao common rail. O common rail armazena o combustível e mantém uma certa pressão, garantindo um fornecimento de pressão estável aos injetores em cada ponto de injeção. A ECU controla com precisão o tempo de abertura do injetor, a quantidade de injeção e a frequência de injeção com base nas condições de operação do motor e no feedback do sensor, obtendo um controle preciso da injeção de combustível.
