G5288695 / G5288697 /6.7L Cummins Turbo Oil Feed e linhas de abastecimento de combustível

G5288695 / G5288697 /6.7L Cummins Turbo Oil Feed e linhas de abastecimento de combustível

Detalhes
A linha de fornecimento de combustível Cummins e a linha de alimentação de óleo turbo 6.7 Cummins (números de peça G5288695 e G5288697) são componentes principais do sistema de combustível de alta-pressão projetado especificamente para o motor Cummins 6.7L.
Classificação de produto
Peças de reparo Cummins
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Descrição
Parâmetros técnicos

Introdução do produto

 

 

A linha de fornecimento de combustível Cummins e a linha de alimentação de óleo turbo 6.7 Cummins (números de peça G5288695 e G5288697) são componentes principais do sistema de combustível de alta-pressão projetado especificamente para o motor Cummins 6.7L. A linha de fornecimento de combustível 6.7 Cummins utiliza uma estrutura metálica e tecnologia de vedação de borracha fluorada (FKM), atendendo aos padrões de emissão China VI/Euro VI. O produto suporta pressões de injeção de combustível de até 1.600 bar e apresenta resistência a altas-temperaturas (200 graus), resistência à corrosão e otimização de vedação dinâmica para garantir fornecimento estável de combustível sob condições operacionais adversas.

 

Imagens do produto

 

 

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Parâmetros do produto

 
Categoria de parâmetro Descrição detalhada Categoria de parâmetro Descrição detalhada
Número da peça G5288695 Resistência à corrosão ‌ O material de borracha fluorada é compatível com vários meios, como diesel e biocombustível
Motor compatível ‌ Motor diesel 6.7L Cummins Selo dinâmico ‌ Otimize o design da interface para reduzir o desgaste por fadiga causado pela vibração
Pressão de trabalho ‌ Suporta um sistema máximo de injeção de combustível de 1600bar Cenários de aplicação Sistemas de energia Cummins 6.7L para veículos comerciais, máquinas de construção, grupos geradores, etc.
Materiais ‌ Estrutura metálica + vedação de borracha fluorada (FKM), com resistência à temperatura de até 200 graus Verifique o ciclo ‌ Recomenda-se verificar o desgaste das vedações e o estado do filtro de combustível a cada 10.000 quilômetros ou 200 horas
Tolerância de alta tensão ‌ O design anti-extrusão garante que não haja vazamento de combustível sob condições de alta-pressão Requisitos de limpeza ‌ Limpe regularmente as impurezas nas paredes internas dos tubos para evitar entupimentos

 

Vantagens do produto

 

 

Com estrutura metálica e vedações de borracha fluorada (FKM), ele garante uma operação-livre de vazamentos sob alta pressão e atende aos padrões de emissão China VI/Euro VI. O design anti{2}}extrusão otimizado garante desempenho de vedação dinâmica estável e reduz o desgaste por fadiga causado pela vibração. O material de borracha fluorada é-resistente ao calor até 200 graus, adaptando-se a ambientes de motores-de alta carga; é compatível com diversos meios como diesel e biocombustíveis, e possui baixa corrosividade química! Projetado especificamente para motores Cummins 6.7L (como a série ISD), ele é combinado com um sistema turboalimentador para melhorar a eficiência de admissão e o desempenho de combustão.

 

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Perguntas frequentes

 

 

P: 1. Com quais motores G5288695 e G5288697 são compatíveis?

R: Ambos os tubos são projetados especificamente para motores Cummins 6,7L, suportando sistemas de combustível de alta-pressão. Eles apresentam uma estrutura metálica e vedações de borracha fluorada e atendem aos padrões de emissão China VI/Euro VI.

P: 2. Quais são os materiais do núcleo e a resistência à pressão dos dois tubos?

R: Ambos usam vedações de borracha fluorada e estrutura metálica, com resistência à temperatura de 200 graus e resistência à pressão de 1600 bar. G5288695 é provavelmente o tubo de alimentação, enquanto G5288697 é o tubo de alimentação (o padrão de interface precisa ser confirmado).

P: 3. Que pontos devem ser observados durante a instalação?

R: Certifique-se de que o eixo do tubo esteja alinhado perpendicularmente com a interface do motor, use vedações originais de fábrica; o valor de referência do torque do parafuso é 48 N·m e é necessário um teste de pressão de trabalho de 1,5 vezes após a instalação.

P: 4. Requisitos de embalagem para oleodutos de combustível exportados?

R: São necessárias caixas/paletes de madeira reforçadas, preenchidas com material-absorvente de choque; as peças de metal devem ser à prova de umidade-(por exemplo, embaladas a vácuo-com dessecante) e marcadas como "Frágil" e "Aqui" em todos os lados.

P: 5. Exportar código HS e requisitos de documentos?

R: Recomenda-se classificá-las como peças mecânicas, sendo necessária fatura comercial, lista de embalagem, certificado de origem e FISPQ.

 

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